干粉砂漿罐車系列

隨著越來越多的城市禁止現(xiàn)場攪拌砂漿，于是砂漿運輸車的需求開始逐漸增多，但目前市場上干混砂漿運輸一直是散裝車的天下。隨著2016年9月21日道路治超新政策施行，加之很多省、市設(shè)置了非現(xiàn)場動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)和重點路段限高限款設(shè)施。散裝單車的運營空間被大大壓縮，市場迫切需要一款半掛式的干混砂漿產(chǎn)品。

盛潤多年來在粉罐半掛車一直處于行業(yè)領(lǐng)先的位置，針對新產(chǎn)品盛潤總是盯緊市場變幻，經(jīng)過市場調(diào)研，迅速研發(fā)。為了適應(yīng)干混砂漿運輸方式的變局，盛潤的技術(shù)團隊在車型急需改變的關(guān)鍵時刻率先開發(fā)出了干混砂漿運輸半掛車。

該車型為使其達(dá)到優(yōu)異的卸料性能，結(jié)構(gòu)有所改變，但它必將成為干混砂漿運輸行業(yè)新的領(lǐng)導(dǎo)車型。其綜合優(yōu)點如下：

1、整備質(zhì)量輕

標(biāo)配帶機組重量僅為6.9噸，無機組最輕可低至5.4噸；

2、進氣順暢

全新設(shè)計的進氣系統(tǒng)，使管路盡量按直線鋪設(shè)，減少管路內(nèi)進氣阻力，管路各類閥門、儀表合理布局，方便人工操作、使用；

3、出料順滑

精簡出料管結(jié)構(gòu)，進一步提高了出料效率，干混砂漿專用的耐磨出料管，更持久、更耐用；

4、車身短

整車（含車頭）近13米，接近單車的長度，但裝載量由于單車；

5、零殘留

優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)使罐內(nèi)物料殘余率接近于“零”。

持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展源源不竭的動力，從盛潤對研發(fā)的重視程度和新品推出的速度上，足以顯示出公司強大的實力。在各類新品中，總有一款適合你！