LNG中文名稱為液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷，其燃燒對(duì)空氣污染非常小，因此被公認(rèn)為是世界上最潔凈的能源。液化天然氣燃燒時(shí)能釋放出很大的熱量，其作為可持續(xù)發(fā)展的清潔能源，在我國應(yīng)用越來越廣泛。

特點(diǎn)

低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，1標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣熱質(zhì)約為9300千卡，1噸LNG可產(chǎn)生1440標(biāo)準(zhǔn)立方米的天然氣，可發(fā)電8300度。

清潔能源

LNG硫含量極低，若260萬噸/年LNG全部用于發(fā)電與燃煤（褐煤）相比將減排SO2約45萬噸（大體相當(dāng)于福建全年的SO2排放量的2倍），將阻止酸雨趨勢(shì)的擴(kuò)大。

天然氣發(fā)電NOX和CO2排放量僅為燃煤電廠的20%和50%

安全性能高

燃點(diǎn)較高—自燃溫度約為590℃ ，爆炸范圍較窄（5% ~15% ）輕于空氣、易于擴(kuò)散。

在泄漏或溢出的地方，會(huì)產(chǎn)生明顯的白色蒸氣云。蒸氣云的形成，是空氣中的水蒸氣被溢出的LNG冷卻所致。當(dāng)LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時(shí)，其密度為1.5kg/m。氣體溫度上升到﹣107℃時(shí)，氣體密度與空氣的密度相同。即LNG氣化后溫度高于﹣107℃時(shí)，氣體的密度比空氣低，容易在空氣中擴(kuò)散。

近兩年，我國LNG汽車以年均20%以上的速度增長，LNG汽車使用儲(chǔ)存在車用LNG瓶中的LNG作為燃料。推廣LNG汽車符合我國調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的要求，LNG供氣系統(tǒng)零配件在我國發(fā)展空間巨大。車用LNG氣瓶通過LNG氣瓶的支撐框架安裝在汽車內(nèi)。傳統(tǒng)的車用LNG氣瓶的支撐框架的結(jié)構(gòu)包括：間隔設(shè)置的兩個(gè)鞍座支架，每個(gè)鞍座支架均包括有一對(duì)鞍座，每對(duì)鞍座均緊靠并相互固定，每個(gè)鞍座的頂板均為向下凹進(jìn)的弧形板，弧形板用于支撐LNG氣瓶，每個(gè)鞍座支架上均設(shè)置有用于綁縛LNG氣瓶的拉帶，每根拉帶的兩端分別固定在鞍座支架上的兩個(gè)拉帶支座上，每個(gè)鞍座支架中的一對(duì)鞍座的底部均固定連接有一塊通長的連接板，每塊連接板的底部均固定連接在一根腹梁上，每根腹梁均用于與汽車內(nèi)的大梁相連接，兩個(gè)鞍座支架之間固定連接有兩根支撐梁，兩根支撐梁分別位于兩個(gè)鞍座支架的兩側(cè)。

傳統(tǒng)的車用LNG氣瓶的支撐框架存在以下缺陷：

一、每個(gè)鞍座支架都包括有一對(duì)鞍座，這使得整個(gè)車用LNG氣瓶的支撐框架的重量很大，從而造成汽車負(fù)載很大。

二、每個(gè)鞍座支架中的一對(duì)鞍座的底部均通過一塊通長的連接板與腹梁連接，這種連接結(jié)構(gòu)不僅增大了整個(gè)車用LNG氣瓶的支撐框架的重量，還導(dǎo)致腹梁的安裝位置的靈活度不高，腹梁不能根據(jù)不同汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相應(yīng)調(diào)整在鞍座底部的連接位置，從而使得整個(gè)車用LNG氣瓶的支撐框架的安裝靈活度差。

盛潤公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：LNG低溫液體運(yùn)輸半掛車、LPG液化氣體運(yùn)輸半掛車、易燃液體罐式運(yùn)輸半掛車、鋁合金易燃液體罐式運(yùn)輸半掛車、鋁合金運(yùn)油半掛車、罐式集裝箱、粉粒物料運(yùn)輸半掛車、普通半掛運(yùn)輸車等。盛潤公司年生產(chǎn)能力20000余輛，目前已有100多個(gè)產(chǎn)品型號(hào)通過國家工信部發(fā)布公告，符合國家標(biāo)準(zhǔn)并且達(dá)到國際領(lǐng)先水平。