油罐車內(nèi)胎破裂漏氣怎么辦？

當(dāng)油罐車行駛在途中，內(nèi)胎破裂漏氣，可自行修補(bǔ)內(nèi)胎，其方法如下：

1.用現(xiàn)車的火補(bǔ)膠熱補(bǔ)， 用木銼（或砂紙，鋼鋸條）將漏損表明銼糙（銼糙面積比火補(bǔ)膠略大），將火補(bǔ)膠表面的薄膜揭掉，放置在需要修補(bǔ)處的銼糙面上貼緊，在用火補(bǔ)夾夾緊鐵皮盒與內(nèi)胎，（如果無(wú)火補(bǔ)夾，可用千斤頂和活動(dòng)扳手代替：找一塊平鐵板放在油罐車保險(xiǎn)杠下，按內(nèi)胎，火補(bǔ)膠鐵盒蓋，活動(dòng)扳手，千斤頂?shù)捻樞虬卜藕茫賶簞?dòng)千斤頂杠桿使其壓緊）檢查火補(bǔ)膠是否貼正。將盒內(nèi)燃紙點(diǎn)燃，過(guò)15min后松開(kāi)夾具即可使用。

2.用膠水冷補(bǔ)，用木搓將內(nèi)胎漏損處銼糙，銼糙面積要大于傷口面積2——3倍，呈圓形或橢圓形再取一塊舊內(nèi)胎膠皮，將其剪成與銼糙面相同形狀且周邊小2——3mm的修補(bǔ)片，并將其一表面銼糙露出新茬，用刀將其另一面邊沿削成斜面，以便于黏合后保持補(bǔ)塊平滑，將冷補(bǔ)膠漿（按照生橡膠與苯1：1.5的質(zhì)量比，并加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%的松香調(diào)劑）均勻涂刷在破損處和補(bǔ)片銼糙面上，待冷補(bǔ)膠漿中的苯揮發(fā)后，將補(bǔ)片對(duì)準(zhǔn)破損處中心貼合，壓10分多分鐘即可。

造成剎車失靈的原因：

 一、 是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。

 二、 是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

 三、 對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過(guò)臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣。

應(yīng)對(duì)方法：

一、利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

二、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。 

三、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

 四、下坡剎車失靈，不能利用灑水車本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給灑水車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。

 五、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

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